Montrose, CO — Los concejales municipales se reunieron para una sesión de trabajo el lunes por la mañana, 6 de julio, para discutir un nuevo desarrollo habitacional, contribuciones financieras a Colorado Flights Alliance y otros proyectos en curso.
El alcalde Michael Badagliacco, Dave Frank, J. David Reed, Ed Ulibarri y Adam Woodden se reunieron en las Salas del Concejo Municipal del Edificio Cívico Elks, junto con el personal de la ciudad.
A continuación se presenta un resumen de los temas principales discutidos durante la reunión.
Vea la reunión aquí.
APOYO AL DESARROLLO POTENCIAL DE THE HUB EN MONTROSE CROSSING
Se presentó a los concejales municipales una propuesta de apoyo al desarrollo potencial asociado con el proyecto de apartamentos de mercado Hub at Montrose Crossing de 160 unidades, que se ubicará en la intersección de Cobble Drive y 6450 Road.
En respuesta a las necesidades crecientes de vivienda en la comunidad, 1890 Homestead, LLC comenzó a evaluar y desarrollar planes preliminares para un complejo de vivienda multifamiliar en 2019. A través de este proceso, desarrollaron un plan para el Hub at Montrose Crossing (anteriormente 1890 Homestead), que se situará cerca de la intersección de 6450 Road y Cobble Drive dentro de la City of Montrose.
El proyecto se discutió por primera vez con el Concejo Municipal en una sesión de trabajo a finales de 2020. En ese momento, se previó que el proyecto incluiría una instalación para personas mayores y aproximadamente 21 edificios de apartamentos independientes de dos pisos dispersos por todo el sitio, con espacios verdes y senderos peatonales entre ellos. En la discusión de la sesión de trabajo de 2020, se habló de hasta $2.3 millones en exenciones de tarifas y apoyo a la infraestructura por parte de la ciudad para ayudar a facilitar la primera fase del proyecto (192 unidades de apartamentos) y ayudar a satisfacer las necesidades de vivienda de la comunidad. Los fondos para esta asistencia se incluyeron en el presupuesto de la ciudad de 2021.
En diciembre de 2020, tras las discusiones de la sesión de trabajo, el desarrollador continuó refinando los planes para el proyecto y presentó un plan esquemático y un desarrollo planificado (PD) para la consideración de la Comisión de Planificación de la ciudad. El proyecto se presentó como un plan PD, según lo requerido por el código de la ciudad en ese momento, para permitir la colocación de estructuras residenciales independientes en un solo lote.
Las reuniones de la Comisión de Planificación para el proyecto se extendieron hasta febrero de 2021, cuando la comisión recomendó la aprobación del plan PD con una restricción de densidad de no más de siete unidades por acre.
La restricción de densidad recomendada por la Comisión de Planificación fue sustancialmente menor a lo necesario para acomodar el proyecto según lo planificado por el desarrollador y menor que la densidad que se podría lograr a través de un proceso de subdivisión directa. Como resultado, el desarrollador optó por rediseñar el proyecto para incluir un único edificio de apartamentos de 160 unidades en un solo lote que fue creado a través de un proceso estándar de subdivisión menor. Los planes de desarrollo del sitio y la subdivisión menor para esta solicitud se desarrollaron, presentaron y aprobaron a finales de 2021.
En apoyo del complejo de apartamentos de 160 unidades, la ciudad celebró un acuerdo de desarrollo que ofreció aproximadamente $400k en exenciones de tasas y $1.4M en reembolsos por tasas de servicios públicos e infraestructura pública para el proyecto. El acuerdo de desarrollo inicial se completó en otoño de 2021, se prorrogó en otoño de 2022 y se planea financiar a través del Fondo General de la ciudad con asistencia de fondos federales de la Ley de Planes de Recuperación Americanos (ARPA).
Debido al aumento de las tasas de interés y los costos de construcción del proyecto, el acuerdo de desarrollo expiró en agosto, con la intención de que el promotor se acercara a la ciudad en un momento futuro cuando el proyecto fuera viable. El promotor está ahora listo para avanzar con el proyecto y se ha acercado a la ciudad para renovar las discusiones sobre el posible apoyo al desarrollo.
A excepción de las exenciones generales de tasas, cualquier tasa de conexión a servicios públicos, costos de servicios públicos o gastos de capital en infraestructura pública necesitarían ser presupuestados formalmente en el/los presupuesto(s) de 2027 y/o 2028. Las fuentes de financiación para cada elemento potencial del trabajo se resumen a continuación:
Exenciones de tasas: N/A – exentas en el momento del permiso de construcción y ya aprobadas por la Gerente Municipal
Tasas de conexión a servicios públicos: Fondos generales, de agua y/o de alcantarillado
Infraestructura pública de agua: Fondo de capital de agua
Infraestructura pública de alcantarillado: Fondo de capital de alcantarillado
Mejoras públicas de fachada: Fondo general de capital
La Gerente Municipal Bill Bell delineó diferentes enfoques que la ciudad podría emplear para brindar asistencia al desarrollo. Basándose en un consenso del concejo municipal, el personal preparará un proyecto de acuerdo de desarrollo que incluye diferentes opciones para la asistencia financiera de la ciudad para el proyecto.
CONTRIBUCIÓN ANUAL 2026 DE COLORADO FLIGHTS ALLIANCE
Se presentó a los concejales municipales una propuesta para las contribuciones anuales de la City of Montrose a Colorado Flights Alliance (CFA). Se incluye una contribución de $300,000 en el presupuesto de la ciudad para 2026. El monto excede la autoridad máxima de gasto de $50,000 de la Gerente Municipal y requiere la aprobación del Concejo Municipal.
CFA apoya la sostenibilidad económica y la vitalidad en Western Slope de Colorado a través del desarrollo del servicio aéreo y los programas correspondientes. El CEO de CFA, Matt Skinner, asistió a la sesión de trabajo del Concejo Municipal del 17 de noviembre de 2025 para compartir información sobre las operaciones y los impactos económicos de CFA. El video de la sesión de trabajo está disponible en el Portal de Reuniones Públicas de City of Montrose para obtener información adicional.
CFA actualmente colabora con múltiples aerolíneas principales y regionales para asegurar el servicio sin escalas y las conexiones mundiales a Montrose Regional Airport y Telluride Regional Airport, proporcionando algunos de los servicios aéreos más completos en western Colorado.
La Ciudad de Montrose ha contribuido financieramente a la Alianza de Vuelos de Colorado (Colorado Flights Alliance) durante más de 10 años para garantizar vuelos al Aeropuerto Regional de Montrose que de otra manera no existirían. Estos vuelos contribuyen significativamente a la economía local y benefician a los residentes locales que utilizan las opciones de vuelo ampliadas.
Impactos Económicos
Las investigaciones y la recopilación de datos de la CFA demuestran que el aumento del tráfico aéreo en el Aeropuerto Regional de Montrose se correlaciona con un aumento de la recaudación de impuestos en la Ciudad de Montrose.
ACTUALIZACIÓN DEL TÍTULO 11 DEL CÓDIGO MUNICIPAL DE MONTROSE (NORMAS DE DESARROLLO DEL SUELO) ESPECÍFICA PARA LA VIVIENDA TEMPORAL DE LA FUERZA LABORAL
Se presentaron a los concejales una propuesta para enmendar el Título 11 del Código Municipal de la Ciudad de Montrose con el fin de establecer disposiciones para la vivienda temporal de la fuerza laboral.
Actualmente, el Código Municipal de la Ciudad de Montrose no incluye una categoría de uso del suelo definida ni un marco normativo para la vivienda temporal de la fuerza laboral. Como resultado, existe una claridad limitada sobre dónde pueden ubicarse dichas instalaciones o cómo deben revisarse y aprobarse. El propósito de las enmiendas propuestas al Título 11 – Normas de Desarrollo del Suelo es incorporar formalmente la vivienda temporal de la fuerza laboral en el Código Municipal mediante el establecimiento de una definición clara, la identificación de distritos de zonificación apropiados y el delineamiento de estándares específicos y requisitos procedimentales. Estas enmiendas tienen como objetivo proporcionar un enfoque coherente, transparente y aplicable para evaluar las propuestas de vivienda temporal de la fuerza laboral, asegurando al mismo tiempo la alineación con la intención de zonificación de la ciudad y los objetivos comunitarios.
Para incorporar un nuevo uso del suelo en el Título 11 del Código Municipal de Montrose, se requieren varios pasos coordinados para garantizar que las normas sean integrales y internamente coherentes. El personal ha identificado el siguiente proceso de tres pasos para lograr esto para la vivienda temporal de la fuerza laboral:
Agregar una definición de “Vivienda Temporal de la Fuerza Laboral” al Capítulo 11-15 – Definiciones.
Establecer criterios específicos para el uso de “Vivienda Temporal de la Fuerza Laboral” dentro del Capítulo 11-11 – Usos Suplementarios.
Incorporar “Vivienda Temporal de la Fuerza Laboral” a la Sección 11-7-6 – Tabla de Usos para identificar claramente el(los) distrito(s) de zonificación donde se permite el uso.
AUTORIZACIÓN DE GASTOS DE GOOGLE WORKSPACE
Se presentaron a los concejales una propuesta para autorizar la compra de licencias de software Google Workspace Enterprise. El gasto total es de $54,432, que se adquirirán a través de la Autoridad del Portal de Internet Estatal (SIPA).
Google Workspace proporciona herramientas esenciales de colaboración y productividad empresarial, que incluyen Gmail, Calendar, Meet, Chat, Drive, Docs y Sheets. A través de SIPA, la ciudad ha asegurado una tarifa anual con descuento de $170.10 por usuario. Esta compra cubre un total de 320 usuarios, divididos en 225 miembros del personal municipal y 95 miembros del Departamento de Policía. Hay algunos tipos de usuarios que han recibido licencias de Google Workspace. Estos perfiles se utilizan para operaciones administrativas, como tickets del servicio de ayuda, direcciones de correo electrónico informativas y similares.
Impacto Financiero
La financiación para esta adquisición fue formalmente asignada dentro del presupuesto del año fiscal 2026, que recibió la aprobación del Concejo Municipal en noviembre de 2025.
RECOMENDACIÓN DE MEJORA Y SUSTITUCIÓN DE ALUMBRADO PÚBLICO 2026
Se presentó a los Concejales Municipales una propuesta para considerar la aprobación de la Autorización de Mejora y Sustitución del Alumbrado Público 2026 en asociación con Delta-Montrose Electric Association (DMEA) por un monto total no superior a $240,000.
La City of Montrose y DMEA han trabajado juntos durante los últimos años para mejorar el sistema de alumbrado público de la ciudad a través de dos esfuerzos separados pero relacionados: el Proyecto de Conversión de Alumbrado LED en toda la ciudad y la sustitución de los postes más antiguos de alumbrado público aéreo a lo largo de Main Street.
Esta autorización incluye esos dos ámbitos de trabajo separados:
Último año del Proyecto de Conversión de Alumbrado LED en toda la ciudad, no superior a $120,000.
Sustituciones continuadas de postes de alumbrado público aéreo a lo largo de Main Street, no superior a $120,000.
DMEA es propietaria y mantiene la infraestructura de alumbrado público de la ciudad. A través del proyecto de conversión LED, la ciudad ha ayudado a DMEA con la sustitución de las luminarias existentes de sodio a alta presión y vapor de mercurio por luminarias LED más eficientes. El propósito de este proyecto es mejorar la eficiencia energética, reducir los costos operativos a largo plazo, modernizar el sistema de alumbrado público de la ciudad y proporcionar una iluminación más constante en toda la comunidad.
DMEA ha completado la mayoría de las conversiones LED en toda la ciudad, y el ámbito restante para 2026 incluye la compra e instalación de las luminarias aéreas no LED restantes y las luminarias decorativas residenciales.
Hasta la fecha, el proyecto de conversión LED ha incluido las siguientes mejoras:
96 luminarias de 72W 4000K sustituidas sobre arteriales principales.
120 luminarias de 38W 4000K instaladas sobre arteriales secundarias.
519 luminarias de 38W 3000K instaladas sobre calles colectoras y residenciales.
107 luminarias decorativas residenciales sustituidas hasta la fecha, con otras 81 luminarias decorativas planificadas para 2026, por un total de 188 sustituciones LED decorativas residenciales.
DMEA ha informado que el proyecto de conversión a LED está produciendo un ahorro estimado para la ciudad de aproximadamente $5,853.55 por mes. Basándose en este cálculo del ahorro, se espera que la inversión inicial de la ciudad se recupere completamente en poco menos de 40 meses, o aproximadamente 3.3 años. La finalización del trabajo de 2026 concluirá el alcance completo del programa de cambio a LED de la ciudad y eliminará las restantes farolas de sodio a alta presión y vapor de mercurio del sistema de alumbrado público de la ciudad. Los nuevos accesorios LED también son compatibles con Dark Sky, lo que marca un hito importante para la comunidad.
El segundo alcance del trabajo es la continuación de los reemplazos de postes de alumbrado público aéreo a lo largo de Main Street. Este será el tercer año de inversión en la sustitución de los postes aéreos de alumbrado público más antiguos y deteriorados en el corredor de Main Street. La intención original de este proyecto era alejarse de la continua rehabilitación de los postes pintados envejecidos y, en cambio, invertir en reemplazos completos de postes donde fuera apropiado. Una revisión previa mostró que el reemplazo era más rentable a largo plazo que la rehabilitación, redujo la necesidad de repintado recurrente, eliminó la necesidad de cimientos costosos y se alineó con el estándar actual de postes de fibra vidrio de enterramiento directo de DMEA.
Durante los dos años anteriores, la ciudad y DMEA han reemplazado con éxito los postes de alumbrado público aéreo a lo largo de Main Street desde Chipeta Road hasta Nevada Avenue. El alcance de 2026 continuará este trabajo desde Nevada Avenue hasta San Juan Avenue, completando este segmento del corredor de Main Street.
Cada ubicación de poste de alumbrado público aéreo tiene limitaciones únicas de replanteo, conflictos con servicios subterráneos y aéreos, consideraciones de constructibilidad y condiciones específicas del sitio. Debido a que el costo por poste puede variar significativamente dependiendo de estas condiciones, no es apropiado listar una cantidad estimada fija de reemplazos de postes. Por esta razón, una autorización de no exceder es el método más apropiado para completar este trabajo dentro del presupuesto disponible.
Impacto Financiero Neto
La autorización total solicitada es de no exceder $240,000. Esto incluye:
$120,000 para el último año del Proyecto de Conversión de Alumbrado Público LED en toda la ciudad.
$120,000 para los reemplazos de postes de alumbrado público aéreo a lo largo de Main Street desde Nevada Avenue hasta San Juan Avenue.
RECOMENDACIÓN DE ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE DISEÑO DEL PAVILLÓN (FASE 1)
Se presentaron a los Concejales una propuesta para considerar la autorización de $400,000 para la primera fase del trabajo de diseño en el Montrose Pavilion, que incluye un contrato con Blythe Group and Company (BG+Co).
Construido en 1990, el Montrose Pavilion de 30.000 pies cuadrados es un centro comunitario de gran uso durante todo el año para eventos, teatro y recaudación de fondos. Aunque se encuentra bien mantenido, varios sistemas principales de la instalación están llegando al final de su vida útil operativa. Las actualizaciones menores y superficiales (como la iluminación y el suelo) se realizan durante las operaciones normales, pero los sistemas de infraestructura principales, específicamente el techo, el sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado (HVAC) y los sistemas de supresión de incendios (que comparten tuberías), presentan fallos crecientes y piezas de repuesto obsoletas.
Para abordar esto, el personal municipal colaboró con BG+Co. en 2025 y 2026 para realizar una evaluación integral de la instalación. El informe resultante prioriza las reparaciones necesarias y establece un calendario de renovación por fases diseñado para minimizar los impactos en el presupuesto y las operaciones del Pabellón.
El diseño de la Fase 1 completará las mejoras mecánicas (HVAC) y de supresión de incendios más críticas hasta el nivel de documentos de construcción, mientras avanza en las renovaciones del techo, la remodelación de la cocina y las mejoras de evacuación hasta el nivel de desarrollo del diseño. Este cronograma sitúa los sistemas críticos para un inicio de construcción en 2028, mientras pospone los elementos secundarios a años futuros. El diseño de la Fase 1 se desarrollará desde julio de 2026 hasta mediados y finales de 2027, con el diseño de la Fase 2 que podría iniciarse a finales de 2027.
Se seleccionó a BG+Co. como consultora de diseño para este proyecto, aprovechando una asociación de larga data y altamente colaborativa con la ciudad. Esta trayectoria proporciona a BG+Co. un conocimiento de las operaciones municipales, las prácticas estándar y las necesidades de infraestructura, un conocimiento institucional que aporta un valor y una continuidad significativos a esta iniciativa. Para garantizar la responsabilidad fiscal y la coherencia, el proyecto se facturará por horas. La estructura de tarifas de BG+Co. permanece sin cambios, igualando las tarifas competitivas preestablecidas de sus proyectos municipales en curso.
Impacto financiero neto
El costo estimado para el diseño de la Fase 1 es de 400.000 dólares, que se distribuirían entre los años fiscales 2026 y 2027 si se aprueba la propuesta. El contrato con Blythe Group + Co. está estructurado como «Por horas hasta un máximo», lo que garantiza el control presupuestario. La autorización propuesta es de 100.000 dólares bajo el presupuesto de capital de 2026.
RECOMENDACIÓN DE ADJUDICACIÓN DEL CONTRATO DE CONSTRUCCIÓN PARA EL REEMPLAZO DE ACERA EN HILLCREST
Se presentó a los concejales municipales una propuesta para adjudicar un contrato a Precision Dirt Work por un monto de 489.577 dólares para la construcción del Proyecto de Reemplazo de la Acera de South Hillcrest Drive.
Como parte de los esfuerzos de mantenimiento vial Moving Montrose Forward, la ciudad planea reemplazar la acera deteriorada a lo largo del lado oeste de South Hillcrest Drive entre Sunnyside y Miami Roads. La acera existente es de un estilo antiguo de paso de vehículos y se ha deteriorado hasta el punto de ser prácticamente intransitable en la mayoría de los tramos. La nueva acera se ampliará hacia el oeste recuperando el derecho de paso existente y utilizará bordes y cunetas verticales estándar, lo que proporcionará una condición más segura que el estilo de paso de vehículos existente.
Cronograma del proyecto y control de tráfico
El proyecto está programado para ejecutarse desde agosto hasta noviembre de 2026. Mientras se lleva a cabo la obra en las aceras principales, el tráfico en Hillcrest Drive se desplazará hacia el este, pero se mantendrá al menos un carril de circulación en cada dirección en todo momento. Mientras se realizan las obras en las aceras en las conexiones con calles laterales, estas calles estarán cerradas y el tráfico y los peatones se desviarán hacia las vías cercanas.
DISCUSIÓN GENERAL DEL CONCEJO MUNICIPAL
El concejo felicitó al personal de la ciudad por organizar un excelente evento comunitario el 4 de julio.
INFORMES DEL PERSONAL
El jefe de Policía de Montrose, Blaine Hall, dijo que el evento del 4 de julio de la ciudad fue excelente, con solo unas pocas docenas de llamadas por fuegos artificiales. Dijo que el departamento está trabajando para cubrir las vacantes en la agencia.
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Todas las reuniones del Concejo Municipal se graban y están disponibles en línea a través del sitio web de la ciudad y los canales de cable 191 para suscriptores de Charter y 970 para suscriptores de Elevate. Las repeticiones de las reuniones del concejo también se transmiten a las 6 p.m. en los mismos canales en los días en que el concejo no está en sesión.
Además, cada reunión ordinaria se archiva en el canal de YouTube de la City of Montrose.
Los residentes pueden ver todas las reuniones ordinarias y sesiones de trabajo del Concejo Municipal en vivo y bajo demanda a través del Portal de Reuniones Públicas de la ciudad.